ألبرت ت هاريس ديه 447 - التاريخ

ألبرت ت هاريس ديه 447 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ألبرت ت. هاريس

(DE-447: dp. 1،350،1. 306'0 "، b 36'7"، dr. 13'4 "، s. 24.3 k. (TL.) cpl. 222، a. 2 5"، 4 40mm . ، 10 20 مم ، 3 21 بوصة ، 8 أقسام ، 1 قسم (hh.) ؛ 2 جزء ؛ cl. John C. Butler)

تم وضع Albert T. Harris (DE-447) في 13 يناير 1944 في نيوارك بولاية نيوجيرسي من قبل شركة Federal Shipbuilding & Drydock Co.

بدأ في 16 أبريل 1944 ، برعاية السيدة ج. د. هاريس والدة الملازم (ج.) هاريس ؛ وتم تكليفه في 29 نوفمبر 1944 في New York Navy Yard ، الملازم Comdr. سيدني كينغ في القيادة.

أمضت مرافقة المدمرة ثلاثة أسابيع في تجهيز نيويورك قبل الشروع في رحلتها البحرية المضطربة إلى جزر الهند الغربية البريطانية في أواخر ديسمبر. عادت إلى الولايات المتحدة لفترة وجيزة في نهاية يناير 1945 لكنها سرعان ما بدأت في العمل مرة أخرى في المحيط الهادئ. عبرت السفينة الحربية قناة بنما في منتصف فبراير واستمرت عبر جزر غالاباغوس وجزر سوسايتي إلى مانوس في الأميرالية. هناك ، أصبحت عنصرًا في قسم المرافقة (CortDiv) 77 ، وخلال الأشهر الخمسة التالية ، خدمت في مهمة مرافقة القافلة وفحصت ثلاث عمليات برمائية. خدم ألبرت ت.هاريس كجزء من مجموعة مظاهرة تقدم خدعة في موروتاي أثناء احتلال شبه جزيرة زامبوانجا في مينداناو بين 17 و 23 أبريل وشارك في القوة السطحية التي غطت عمليات الإنزال في سانتا كروز على خليج دافاو في 3 و 4 مايو. في يونيو ، قدمت الدعم للاستيلاء على خليج بروناي ، بورنيو.

هاريس ، الذي أعيد تعيينه إلى الحدود البحرية الفلبينية في يوليو ، أمضى ما تبقى من الحرب في مرافقة السفن بين جزر الفلبين ، وحمايتها من الغواصات اليابانية. على الرغم من أنها سجلت العديد من الهجمات على الغواصات المعادية المشتبه بها ، إلا أن مرافقة المدمرة لم تحقق أي نجاح. بعد استسلام اليابان ، انضمت السفينة الحربية إلى قوة الصين الجنوبية للمساعدة في احتلال الأراضي التي لا تزال تحت سيطرة القوات اليابانية ، وهي مهمة نقلتها إلى شنغهاي وهونغ كونغ في الصين ، وهايفونغ وهونغاي في كوريا الهند الصينية الفرنسية ، وجزيرة فورموزا. . عادت إلى الولايات المتحدة في سان دييغو في 12 فبراير 1946 وتم الاستغناء عنها هناك في 26 يوليو 1946.

ظلت مرافقة المدمرة في الاحتياط مع مجموعة سان دييغو ، أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي ، لما يقرب من خمس سنوات. أدى الغزو الكوري الشمالي لكوريا الجنوبية في أواخر يونيو 1950 إلى توسع في الأسطول النشط للبحرية. وفقا لذلك ، ألبرت ت.هاريس أعيد تكليفه في سان دييغو في 27 أبريل 1951 ، الملازم و.إم.روبنسون في القيادة. بينما لم ترَ أي خدمة قتالية ، أطلقت إعادة تنشيطها سفن حربية أخرى من أسطول الأطلسي للخدمة خارج كوريا. عملت مع أسطول المحيط الهادئ على طول الساحل الغربي حتى سبتمبر. في ذلك الوقت ، عبرت مرافقة المدمرة قناة بنما وانضمت إلى الأسطول الأطلسي كعنصر في سرب المرافقة 12 المتمركز في نيوبورت ، R.I.

خلال السنوات الست التالية ، عمل ألبرت ت. هاريس على طول الساحل الشرقي وفي جزر الهند الغربية. بالإضافة إلى تطورات التدريب العادية ، وتمارين السفن المستقلة ، والتدريب على النوع ، ومشكلة أسطول عملية "Springboard" السنوية ، كما قدمت خدمات لمدرسة الأسطول سونار وقامت برحلات تدريب صيفية لرجل البحرية.

أعيد تكليفها بمهمة تدريب الاحتياط البحري في سبتمبر 1957 ، تحت السيطرة التشغيلية للقائد ، المنطقة البحرية ثلاثية الأبعاد ، أمضت السفينة 11 عامًا المتبقية من حياتها المهنية في البحرية ، حيث عملت من نيويورك لمساعدة جنود الاحتياط على صقل مهاراتهم كبحارة. في أغسطس 1968 ، أعلن ألبرت تي هاريس أنه تجاوز احتياجات البحرية. في 19 سبتمبر 1968 ، أبلغت مرفق صيانة السفن غير النشط في فيلادلفيا لبدء التعطيل. خرج ألبرت ت. هاريس من الخدمة في فيلادلفيا في 21 سبتمبر 1968 ، وقد تعرض للقصف من سجل السفن البحرية في 23 سبتمبر 1968. أغرقت السفينة الحربية السابقة كهدف قبالة رؤوس فيرجينيا في 9 أبريل 1969.

حصل Alhert T. Harris على نجمتي معركة.


يو إس إس ألبرت تي هاريس (DE-447)

يو إس إس ألبرت تي هاريس (DE-447) كان جون سي بتلر-مرافقة مدمرة من الدرجة حصلت عليها البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كان الغرض الأساسي من مرافقة المدمرة هو مرافقة وحماية السفن في القافلة ، بالإضافة إلى المهام الأخرى التي تم تعيينها ، مثل الدورية أو اعتصام الرادار. بعد الحرب عادت بفخر إلى منزلها مع نجمتي معركة في رصيدها.

ألبرت ت. هاريس تم تسمية (DE-447) تكريما لألبرت تي هاريس الذي حصل على وسام البحرية لأفعاله الشجاعة في حملة Guadalcanal. تم وضعها في 13 يناير 1944 في نيوارك ، نيو جيرسي ، من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف. أطلقت في 16 أبريل 1944 برعاية السيدة ج.د. هاريس ، والدة الملازم (ج.) هاريس وتم تكليفه في 29 نوفمبر 1944 في نيويورك نافي يارد ، الملازم كومدير. سيدني كينج في القيادة.


مقابلة

في هذا الاختيار من أول مقابلة له مع بول ستيلويل في شاطئ فيريجينيا ، فيرجينيا ، في 30 أغسطس 1984 ، يخبر الكابتن كولبوس عن ارتداده مع الممثل يول برينر ولقاء حماسي مع عميد في مشاة البحرية في ملهى ليلي في نابولي يملكه رجل العصابات "لاكي" "لوسيانو عام 1957.

بول ستيلويل: ماذا تتذكر عن الحرية خلال تلك الفترة؟

الكابتن كولبوس: حسنًا ، كانت هناك قصة واحدة عن الذهاب إلى الشاطئ في إيطاليا. كان هذا قبل وفاة والدي. ذهبنا جميعًا إلى الشاطئ في نابولي كسرب متماسك مع هذا الرجل العظيم ، إيميت بونر ، في القيادة. في هذه المناسبة ، كان لدينا خمسة من الربان السبعة ، وعدد قليل من ضباط العمليات ، ومدير تنفيذي أو اثنين. تجمعنا في Grotto Romano ، وهو ملهى ليلي يقع على جانب الجبل المطل على ميناء نابولي.

خلال المساء ، في حوالي الساعة 11:00 صباحًا ، ظهر Lucky Luciano ، المالك ورجل العصابات الأمريكي السابق ، بصفته سيد الاحتفالات. اقترب من الميكروفون ، وألقى الضوء ، وكان يقدم عرضًا باللغة الإيطالية. علقنا جميعًا على أن الوقت قد حان لعرض الأرضية. ثم ترجم Lucky إلى اللغة الإنجليزية ، قائلاً: "إنه لمن دواعي سروري أن أقدم رجلًا يسعد العالم كثيرًا. إنه لمن دواعي سروري أن أقدم لكم يول برينر. "[1] فجأة ، وقع الضوء علي. أنا ، بالطبع ، أصلع مثل يول برينر وأشبهه بالفعل. وقفت وأخذت بعض الأقواس وجلست وهزت كتفي. ضحك الجميع. حسنًا ، لقد بدأت — شمبانيا مجانية ومشروبات مجانية وتوقيعات!

في ذلك الوقت تقريبًا ، جاء رجل نبيل وعرّف عن نفسه على أنه جنرال أمريكي. وضع ذراعه حولي وقال ، "هذه الشابة التي كانت معي هذا المساء فرنسية. لقد التقت بك قبل خمس سنوات في باريس وتريد فقط تجديد معارفها ".

بدأت بالفرنسية ، وقاطعتها قدر المستطاع بالقول ، في مدرستي الثانوية الفرنسية ، "Enchantee ، مقدم برنامج permittez-moi . . . "في ذلك الوقت ، وقف توم والش ، وكان قد أكمل لتوه جولة كمساعد ملحق بحري في فرنسا ، وكان الآن قائد السفينة يو إس إس تودي (DE-522). [2] تولى توم المسؤولية وفعل كل التفاصيل وأبعدني. لم أستطع التحدث بالفرنسية بشكل جيد لأتحدث مع هذه الشابة. أصبح الجنرال وأنا صديقين حميمين. كنا ذراعًا بيد ، نشرب كثيرًا ، ونقضي وقتًا رائعًا.

سأل شخص ما في الحفلة ، "ماذا يفعل؟ من هو هذا الرجل الذي يتظاهر بأنه جنرال؟ "

قلت ، "حسنًا ، أنا أتظاهر بأنني يول برينر. من أنا لكي أنتقد؟ إذا كان هذا يجعله سعيدًا ، فلنسترخي ونستمتع بالمساء ".

في حوالي الساعة 3:00 ظهرًا ، انفصلنا ، وكانت تلك نهاية ذلك - لذلك اعتقدت. في اليوم التالي ، كان على العميد حضور إيجاز لعملية Deepwater في السفينة الرئيسية بوكونو لقد رأيته بشكل صحيح عند الربع. ركب قارب الحوت الذي يبلغ طوله 26 قدمًا ، وذهب بعيدًا. في حوالي الساعة 2:00 ظهرًا عاد ومعه ، "Ding-ding ، ding-ding ، CortRon 12 يصل". جاء على متن الطائرة وقال ، "يجب أن أتحدث معك." صعدنا إلى قمرته. قال ، "تذكر هذا الجنرال؟"

"حسنًا ، لقد كان حقًا جنرالًا." [3] بالمناسبة ، قدمت العميد باسم دكتور بونر ، لأنه ، كما قلت ، كان رجلًا ذو مظهر احترافي للغاية ، وأنيق ، وذات أيدٍ جيدة . كان يشبه الجراح.

أثناء وجوده في هذا المؤتمر الإعلامي الرفيع المستوى لجميع السلع الأساسية في البحر الأبيض المتوسط ​​في عام 1957 ، وكل ذلك أثناء الغداء ، ظل هذا الجنرال ينظر عبر الطاولة وقال ، "العميد بونر ، ألا أعرفك من مكان ما؟" ثم ، تقريبًا في الحلوى ، صرخ الجنرال ، "مرحبًا ، أنت لست العميد البحري بونر. أنت دكتور بونر. " وأظن أنه حتى صديقي العزيز إيميت كان لديه بعض الارتعاش وشعر بالذنب. قال العميد ، "الجنرال يريد أن يراك." كنت أعرف حقًا أن مسيرتي البحرية قد انتهت.

ذهبت لرؤية الجنرال. وصلت إلى يو إس إس بوكونو وتم اصطحابه لرؤية الجنرال. كان جالسًا على مكتب كبير مع أعلام على كلا الجانبين. كنت خائفة ومربكة. صافح يدي بحرارة وقال إن أدائي كان أفضل تمثيل شاهده على الإطلاق. لقد أعجب بقدرتي على تنفيذ انقلاب كبير. اعتقد كل حزبه أنني حقا يول برينر. وذكر أنه في أي وقت أرغب في الانضمام إلى خدمته ، فيلق مشاة البحرية ، أرحب بي للقيام بذلك ، وسيكون راعيي. هل هذه هي الطريقة التي أخبرتك بها قبل أن يبدأ الشريط؟

بول ستيلويل: حسنًا ، كان هناك ما هو أكثر من ذلك. من فضلك استمر.

الكابتن كولبوس: عندما كنت متزوجًا حديثًا في BuPers في عام 1964 ، كنت أسير في الممر بين BuPers ومقر مشاة البحرية يومًا ما ، ومررت بصديقي العام من الليل في Grotto Romano. كلانا قام بأخذ مزدوج. "نعم ، يول. ماذا تفعل في المدينة؟ " أخبرته أنني كنت متمركزًا في BuPers. "ماذا تفعل في المدينة؟" قلت له إنني متزوجة الآن. "ماذا عن أن أكون ضيفي هذا الجمعة في حفل مشاة البحرية الثامن وأنا؟" [4]

"نعم سيدي ، بكل سرور!" هو وأنا جددت صداقتنا القديمة. لقد أمضينا ليلة احتفالية في حفل خلوة مشاة البحرية ، وقد تأثرت عروسي الجديدة بأصدقائي المؤثرين.

[1] كان يول برينر ممثل أفلام أمريكي شهير في تلك الفترة. كانت علامته التجارية رأس أصلع تمامًا.

[2] الملازم القائد توماس دبليو والش ، USN.

[3] كان هذا الشخص هو العميد رالف ك. روتيت ، مشاة البحرية الأمريكية ، الذي شغل منصب القائد العام لقوة المهام الجوية البرية المؤقتة الرابعة في الجزء الأخير من عام 1957.


السفن التي خدمنا عليها

سألني والت روجرز عما إذا كنت سأعلن شيئًا عن سفينة خدم فيها عندما كان شابًا في البحرية الاحتياطية قبل أن يتم تعيينه في يو إس إس بوسطن بسبب الشيخوخة والتوابل. كان في هذا DE ، ألبرت ت. هاريس.

الفئة: جون سي بتلر النوع: WGT (محرك توربيني موجه ، بنادق 5 بوصات)
الإزاحة: 1350/1745 طنًا الأبعاد: 306 قدمًا (oa) × 36 قدمًا و 10 × 13 قدمًا (بحد أقصى)
التسلح: 2-5 "/ 38 ، 4 (2x2) 40mmAA ، 10-20mm AA ، 3-21" TT ، 1 Hedgehog ، 8 DCT's ، 2 مسار DC
الماكينات: 2 غلايات ، 2 محركات توربينية ، 12000 شب ، 2 براغي
السرعة: 24 عقدة المدى: 6000 نانومتر @ 12 عقدة الطاقم: 14/201
بيانات التشغيل والبناء
وضعت من قبل Federal Shipbuilding ، Port Newark NJ في 13 يناير 1944
تم إطلاقه في 16 أبريل 1944 ، وتم تكليفه في 29 نوفمبر 1944
خرجت من الخدمة في 26 يوليو 1946 ، وأعيد تشغيلها في 27 أبريل 1951
مُعين إلى NRT ، المنطقة البحرية الثالثة في وايتستون (فورت شويلر) نيويورك ، سبتمبر 1957
خرج من الخدمة في 21 سبتمبر 1968 ، في 23 سبتمبر 1968
القدر: غرقت كهدف من فيرجينيا كابس ، 9 أبريل 1969
تم تسمية هاريس على اسم ألبرت تي هاريس ، الذي قُتل في معركة على متن السفينة الثقيلة سان فرانسيسكو في 12 نوفمبر 1942 ، عندما هاجمت الطائرات اليابانية مجموعة مهام سان فرانسيسكوس بالقرب من لونجا بوينت في جوادالكانال. كان LTJG Harris يقود بطارية مضادة للطائرات عندما تحطمت طائرة طوربيد محترقة في منصة مدفعه الرشاش ، مما أسفر عن مقتله وثلاثة من أطقم البنادق الخاصة به. مُنح LTJG Harris بعد وفاته وسام الصليب البحري لشجاعته
أمضت مرافقة المدمرة ثلاثة أسابيع في نيويورك لتجهيزها قبل الشروع في رحلتها البحرية المضطربة إلى جزر الهند الغربية البريطانية في أواخر ديسمبر. عادت إلى الولايات المتحدة لفترة وجيزة في نهاية يناير 1945 لكنها سرعان ما بدأت في العمل مرة أخرى ، متجهة إلى المحيط الهادئ. عبرت السفينة الحربية قناة بنما في منتصف فبراير واستمرت عبر جزر غالاباغوس وجزر سوسايتي إلى مانوس في الأميرالية. هناك ، أصبحت عنصرًا في قسم المرافقة (CortDiv) 77 ، وخلال الأشهر الخمسة التالية ، خدمت في مهمة مرافقة القافلة وفحصت ثلاث عمليات برمائية. خدم ألبرت ت.هاريس كجزء من مجموعة مظاهرة تقدم خدعة في موروتاي أثناء احتلال شبه جزيرة زامبوانجا في مينداناو بين 17 و 23 أبريل وشارك في القوة السطحية التي غطت عمليات الإنزال في سانتا كروز على خليج دافاو في 3 و 4 مايو. في يونيو ، قدمت الدعم للاستيلاء على خليج بروناي ، بورنيو.
هاريس ، الذي أعيد تعيينه إلى الحدود البحرية الفلبينية في يوليو ، أمضى ما تبقى من الحرب في مرافقة السفن بين جزر الفلبين ، وحمايتها من الغواصات اليابانية. على الرغم من أنها سجلت العديد من الهجمات على الغواصات المعادية المشتبه بها ، إلا أن مرافقة المدمرة لم تحقق أي نجاح. بعد استسلام اليابان ، انضمت السفينة الحربية إلى قوة الصين الجنوبية للمساعدة في احتلال الأراضي التي لا تزال تحت سيطرة القوات اليابانية ، وهي مهمة نقلتها إلى شنغهاي وهونغ كونغ في الصين وهايفونغ وهونغاي في الهند الصينية الفرنسية وكوريا وجزيرة. فورموزا. عادت إلى الولايات المتحدة في سان دييغو في 12 فبراير 1946 وتم الاستغناء عنها هناك في 26 يوليو 1946.
ظلت مرافقة المدمرة في الاحتياط مع مجموعة سان دييغو ، أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي ، لما يقرب من خمس سنوات. أدى الغزو الكوري الشمالي لكوريا الجنوبية في أواخر يونيو 1950 إلى توسع في الأسطول النشط للبحرية. وفقًا لذلك ، أعيد تكليف ألبرت ت.هاريس في سان دييغو في 27 أبريل 1951 ، الملازم كومدر. دبليو إم روبنسون في القيادة. بينما لم ترَ أي خدمة قتالية ، أطلقت إعادة تنشيطها سفن حربية أخرى من أسطول الأطلسي للخدمة خارج كوريا. عملت مع أسطول المحيط الهادئ على طول الساحل الغربي حتى سبتمبر. في ذلك الوقت ، عبرت مرافقة المدمرة قناة بنما وانضمت إلى الأسطول الأطلسي كعنصر في سرب المرافقة 12 ومقره نيوبورت ، R.I.
خلال السنوات الست التالية ، عمل ألبرت ت. هاريس على طول الساحل الشرقي وفي جزر الهند الغربية. بالإضافة إلى تطورات التدريب العادية ، وتمارين السفن المستقلة ، والتدريب على النوع ، ومشكلة أسطول عملية "Springboard" السنوية ، كما قدمت خدمات لمدرسة الأسطول سونار وقامت برحلات تدريب صيفية لرجل البحرية.
أعيد تكليفها بمهمة تدريب الاحتياط البحري في سبتمبر 1957 ، تحت السيطرة التشغيلية للقائد ، منطقة البحرية ثلاثية الأبعاد ، أمضت السفينة 11 عامًا المتبقية من حياتها المهنية في البحرية ، حيث عملت من نيويورك لمساعدة جنود الاحتياط على صقل مهاراتهم كبحارة. في أغسطس 1968 ، أعلن ألبرت تي هاريس أنه تجاوز احتياجات البحرية. في 19 سبتمبر 1968 ، أبلغت مرفق صيانة السفن غير النشط في فيلادلفيا لبدء التعطيل. خرج ألبرت ت. هاريس من الخدمة في فيلادلفيا في 21 سبتمبر 1968 ، وقد تعرض للقصف من سجل السفن البحرية في 23 سبتمبر 1968. أغرقت السفينة الحربية السابقة كهدف قبالة رؤوس فيرجينيا في 9 أبريل 1969.
حصل ألبرت ت. هاريس على نجمتي معركة خلال الحرب العالمية الثانية.
أيضًا كحاشية سفلية ، كانت هذه الفئة من DE هي التي استخدمت في تصوير فيلم "The Caine Mutiny" مثل USS Caine.

29 يناير 2008 # 2 2008-01-29T15: 51

وعلى الرغم من أن ويس لم يطلب ذلك ، إلا أنني سأقوم بنشر هذا له على أي حال

كلاس - فورست شيرمان كما تم بناؤه.
الإزاحة 4619 طنًا (ممتلئ) ، الأبعاد ، 418 قدمًا و 6 بوصات (oa) × 44 قدمًا و 11 بوصة × 15 قدمًا (بحد أقصى)
التسلح 3 × 5 بوصات / 54 دبًا (3 × 1) ، 4 × 3 بوصات / 50 (2 × 2) ، مدافع هاون Hedghog ASW ،
4 × 21 بوصة (4x1) 6 × 12.75 بوصة Mk 32 ASW TT (2x3).
الماكينات ، 70000 توربينات موجهة من SHP ، 2 براغي
السرعة ، 33 عقدة ، المدى 4500 نيوتن متر عند 20 عقدة ، الطاقم 324.
بيانات التشغيل والبناء
وضعت من قبل باث أيرون وركس ، باث مي 11 مايو 1955.
تم إطلاقه في 8 سبتمبر 1956 وتم تكليفه في 1 يوليو 1957.
خرج من الخدمة في 4 مارس 1983.
ستركن 1 يونيو 1990.
بيع القدر لإلغاء 14 يناير 1993.

USS DuPont (DD-941) ، الذي سمي على اسم الأدميرال صامويل فرانسيس دو بونت ، USN (1809-1866) ، كان مدمرًا من فئة Forrest Sherman تم بناؤه بواسطة شركة Bath Iron Works Corporation في Bath ، Maine ، وأطلقته السيدة HB Du Pont ، حفيدة حفيدة الأدميرال دو بونت وتكليفه في 1 يوليو 1957 ، القائد دبليو جيه مادوكس ، في القيادة.
من 6 إلى 31 يوليو ، 1958 خدم دو بونت في رحلة بحرية لرجل البحر وتمارين مضادة للغواصات في المحيط الأطلسي ، وانتهت المهمة بسبب زيارة لمدينة نيويورك. أبحرت دو بونت في 2 سبتمبر في جولة عمل مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، شاركت خلالها في مشاكل واقعية للغاية في الدفاع الجوي والحرب ضد الغواصات. عادت إلى نورفولك في 12 مارس 1959 للتحضير لعملية البحر الداخلي ، وهي أول ممر تاريخي لفرقة عمل بحرية في منطقة البحيرات العظمى عبر طريق سانت لورانس البحري. رافقت HMS بريتانيا مع الملكة إليزابيث الثانية ملكة إنجلترا أثناء مراسم التكريم في 26 يونيو.
عبر دو بونت المحيط الأطلسي في أغسطس وسبتمبر 1959 ، وزار ساوثهامبتون ، إنجلترا ، بعد أن خدم كحارس طائرة في رحلة الرئيس دوايت دي أيزنهاور عبر المحيط الأطلسي. في 28 يناير 1960 أبحرت دو بونت من نورفولك في جولة ثانية للخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، وعادت في 31 أغسطس لإجراء إصلاحات في حوض نورفولك البحري حيث بقيت حتى نهاية عام 1960.
ملاحظة: في أي من المصادر التي تم البحث عنها من أجل ذلك ، لم يذكر أي شيء عن عمليات نشر Du Ponts في Med أو WestPac خلال الستينيات. من الواضح أن وجود زميلنا في السفينة ويس على متنها شيء يفضل التاريخ الرسمي نسيانه.
في عام 1972 ، فازت بجائزة Marjorie Sterrett Battleship Fund لأسطول المحيط الأطلسي.
في عام 1982 ، كان Du Pont قبالة الساحل اللبناني ، خلال عملية حفظ سلام متعددة الجنسيات. وكانت السفينة قد انتشرت هناك بعد انقلاب لبنان عام 1982 بين القوات الإسرائيلية ومنظمة التحرير الفلسطينية.
تم إيقاف تشغيل Du Pont في 4 مارس 1983 "وبيعها للخردة في 11 ديسمبر 1992.


مدمرات البحرية

على مر التاريخ ، كانت المدمرة جزءًا أساسيًا من العمليات العسكرية للبحرية الأمريكية. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت هذه المدمرات منازل لآلاف من أفراد البحرية. جنبا إلى جنب مع الأفراد ، احتوت كل مدمرة على آلاف الأرطال من الأسبستوس القاتل. تم توفير هذا الأسبستوس من قبل الشركات التي كانت تعلم أن الأسبستوس خطير وعرفت أنه في نهاية المطاف ، سوف يصاب الآلاف من الجنود بأمراض رهيبة من التعرض لهذا المعدن. لكن الشركات اختارت الربح على السلامة وأخفت تلك الأخطار عن البحرية والجنود.

تم استخدام الأسبستوس بشكل متكرر لعزل الأنابيب والغلايات والتركيبات الكهربائية وبناء البدن. كما تم استخدامه كمواد مثبطة للحريق في العديد من المناطق على متن السفن ، بما في ذلك الأرضيات غير المنزلقة على الأسطح وعلى جدران الرأس السائبة. كانت أسوأ المناطق في المدمرات هي غرف الحريق والمضخات والمحركات حيث غطى العزل الأنابيب والأسلاك. بعض الأفراد الأكثر عرضة للخطر هم عطاءات الغلايات ، وأصحاب الكهرباء ، وعمال المحرك ، وأصحاب الميكانيكا ، وعمال تركيب الأنابيب ، وعمال تركيب السفن.

اعترفت العديد من الشركات التي زودت البحرية بمنتجات الأسبستوس بالخطأ وأنشأت صناديق استئمانية لتعويض قدامى المحاربين في البحرية. إذا كنت تعرف شخصًا مصابًا بورم الظهارة المتوسطة ، اتصل بنا لمعرفة المزيد عن حقوقك.

فيما يلي قائمة ببعض المدمرات التي تم تشغيلها بين عامي 1940 و 1990 وتحتوي على مخاطر التعرض للأسبستوس. قد يكون العاملون على متن أي من هذه السفن أو المدنيين الذين قدموا صيانة أحواض بناء السفن أو إصلاحها أو تفكيكها معرضين لخطر التعرض لمادة الأسبستوس.

قائمة مدمرات البحرية الأمريكية

يو إس إس أبوت (DD-629)
يو إس إس ألبرت تي هاريس (DE-447)
يو إس إس ألكور (AD-34)
يو إس إس آيلوين (DD-355)
USS Bache (DD-470)
USS Bagley (DD-386)
يو إس إس بيل (DD-471)
USS Bivin (DE-536)
USS Blakely (DD-150)
USS Blandy (DD-943)
USS Blue (DD-387)
يو إس إس كالفيرت (APA-32)
USS Capps (DD-550)
USS Champlin (DD-601)
يو إس إس كونكلين (DE-439)
USS Corbesier (DE-438)
USS Cross (DE-448)
يو إس إس دويل سي بارنز (DE-353)
USS إيتون (DD-510)
يو إس إس إدموندز (DE-406)
يو إس إس إدوارد إتش ألين (DE-531)
يو إس إس إدوين إيه هوارد (DE-346)
USS Erben (DD-631)
يو إس إس إيفرسول (DD-789)
يو إس إس إيفرسول (DE-404)
USS Formoe (DE-509)
USS French (DE-367)
يو إس إس فروست (DE-144)
يو إس إس جينتري (DE-349)
يو إس إس جورج إي ديفيس (DE-357)
يو إس إس جيليجان (DE-508)
يو إس إس جرادي (DE-445)
يو إس إس حنا (DE-449)
يو إس إس هربرت توماس (DD-833)
USS Heyliger (DE-510)
USS Higbee (DD-806)
يو إس إس جاك ويلك (DE-800)
يو إس إس جيمس سي أوينز (DD-776)
يو إس إس جون سي بتلر (DE-339)
يو إس إس جون كريج (DD-885)
USS Knapp (DD-653)
يو إس إس لورانس سي تايلور (DE-415)
يو إس إس لي فوكس (DE-65)
يو إس إس ليلاند إي توماس (DE-420)
يو إس إس ليراي ويلسون (DE-414)
يو إس إس موريس ج. مانويل (DE-351)
يو إس إس ملفين آر ناومان (DE-416)
يو إس إس نيومان ك.بيري (DD-883)
يو إس إس أوفلاهيرتي (DE-340)
يو إس إس أوليفر ميتشل (DE-417)
يو إس إس أورليك (DD-886)
USS Osberg (DE-538)
USS Perry (DD-844)
يو إس إس بيدمونت (AD-17)
يو إس إس برايري (AD-15)
يو إس إس بريسلي (DE-371)
يو إس إس ريموند (DE-341)
USS Rizzi (DE-537)

يو إس إس روبرت برازير (DE-345)
يو إس إس روبرت إف كيلر (DE-419)
يو إس إس رولف (DE-362)
USS Rombach (DE-364)
يو إس إس رو (DD-564)
USS Shea (DD-750 / DM-30)
USS Shubrick (DD-639)
USS Straus (DE-408)
يو إس إس فاغنر (DE-539)
يو إس إس والتر سي وان (DE-412)
USS Witek (DD-848)
يو إس إس أبيركرومبي (DE-343)
يو إس إس ألفين سي كوكريل (DE-366)
يو إس إس سيسيل ج دويل (DE-368)
يو إس إس تشارلز إي برانون (DE-446)
USS Chester T. O & rsquoBrien (DE-421)
يو إس إس دينيس (DE-405)
يو إس إس دوجلاس إيه مونرو (DE-422)
USS Dufilho (DE-423)
يو إس إس جوس (DE-444)
USS Haas (DE-424)
يو إس إس هوارد إف كلارك (DE-533)
USS Jaccard (DE-355)
يو إس إس جاك ميلر (DE-410)
يو إس إس جيسي رذرفورد (DE-347)
يو إس إس جون إل ويليامسون (DE-370)
يو إس إس جوني هتشينز (DE-360)
يو إس إس جوزيف إي كونولي (DE-450)
يو إس إس كيندال سي كامبل (DE-443)
يو إس إس كينيث إم ويليت (DE-354)
مفتاح USS (DE-348)
USS La Prade (DE-409)
يو إس إس لويس (DE-535)
يو إس إس لويد إي أكري (DE-356)
USS Mack (DE-358)
يو إس إس مكوي رينولدز (DE-440)
يو إس إس ماكجينتي (DE-365)
USS Naifeh (DE & ndash352)
USS Oberrender (DE-344)
USS Pratt (DE-363)
يو إس إس ريتشارد إم رويل (DE-403)
يو إس إس ريتشارد إس بول (DE-402)
USS Richard W. Suesens (DE-342)
يو إس إس صمويل ب.روبرتس (DE-413)
يو إس إس شيلتون (DE-407)
يو إس إس سيلفرشتاين (DE-534)
يو إس إس ستافورد (DE-411)
USS Tabberer (DE-418)
يو إس إس ثاديوس باركر (DE-369)
USS Traw (DE-350)
يو إس إس تويدي (DE-532)
يو إس إس أولفرت إم مور (DE-442)
USS Vandivier (DER-540)
يو إس إس والتون (DE-361)
يو إس إس ويليام سيفيرلينج (DE-441)
يو إس إس ويليامز (DE-372)
يو إس إس وودسون (DE-359)


أين تعرض قدامى المحاربين في البحرية للأسبستوس؟

غالبًا ما يتم استخدام المنتجات المحتوية على الأسبستوس في:

  • غرف المحرك
  • غرف الغلايات
  • العديد من المناطق الأخرى الموجودة تحت السطح حيث توجد أنابيب البخار والصمامات

لم يتم العثور على المنتجات المحتوية على الأسبستوس فقط في المناطق الموجودة تحت سطح السفينة. احتوت عوازل الأنابيب ، والمواد اللاصقة ، والكابلات الكهربائية ، وأغطية الأسطح ، ومعدات الغسيل والمطبخ ، والصمامات أيضًا على المعادن الخطرة. هذه المواد ، المستخدمة على متن السفن البحرية وفي أحواض بناء السفن ، تخلق التعرض للأسبستوس لأي شخص يعمل على ظهر السفينة ، أو يشارك في بناء السفينة أو إصلاحها أو إصلاحها أو إيقاف تشغيلها. هذا يفسر ارتفاع معدل ورم الظهارة المتوسطة وسرطان الرئة في قدامى المحاربين البحرية وعمال بناء السفن.

مصدر قلق بالنسبة لقدامى المحاربين في البحرية هو كيف يمكن أن تؤثر مطالبات الأسبستوس على فوائدهم. يعمل قانون Shepard للحصول على تعويض قدامى المحاربين من الشركات التي تصنع وتبيع منتجات الأسبستوس للبحرية لاستخدامها على متن السفن. لا يؤثر ذلك على مزايا VA الخاصة بك ، لذلك لا يوجد خطر في السعي للحصول على تعويض الأسبستوس.


ابدأ في حفظ تلك الصور العائلية وقصص # 038 - الآن - واحدة تلو الأخرى!

لذلك ، كنت تبحث وتوثق تاريخ عائلتك لبضع سنوات حتى الآن ولديك قائمة طويلة من الأماكن التي يمكنك زيارتها والحقائق لتعقبها.

من أين يجب أن تبدأ؟ ما هي أهم الأشياء التي يجب عليك القيام بها أولاً؟

بالنسبة لي ، العنصران الأكثر إلحاحًا اللذين يجب عليك العمل عليهما - الآن - هما: 1) مسح جميع صور عائلتك القديمة و 2) العثور على قصص عائلتك وكتابتها.

لماذا ا؟ لأن هذه تحت سيطرتك.

تضع الخدمات العالمية مثل GenealogyBank و FamilySearch ملايين السجلات الأصلية على الإنترنت. إنهم جاهزون لك على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع حيث يتوفر لديك الوقت لإجراء البحث.

ما لا يوجد على الإنترنت - ولا يتم حفظه - هو صورك وقصصك العائلية القديمة.

الصور العائلية

صور عائلتك القديمة فريدة بالنسبة لك. قد يكون لديك النسخة الوحيدة الباقية من تلك الصورة - ويمكنك أنت فقط تحديد الأشخاص الموجودين في الصورة ، وتوفير السياق ، ومعرفة سبب أهميتهم لتاريخ عائلتك.

نصيحة الأنساب: نظّم نفسك وقرر مسح بعض الصور ضوئيًا وتحميلها كل يوم. ربما تكون ثلاث مرات في اليوم - ربما يمكنك فعل المزيد. عليك أن تقرر وتذهب إلى العمل.

قصص عائلية

أنت تعرف القصص: ابدأ الآن في كتابتها.

إليك نصيحة: تحكم بنفسك. اكتب قصة واحدة في كل مرة.

كنت أتحدث مع أخي خلال عطلة نهاية الأسبوع وذكر الوقت الذي كنا فيه كلاهما متمركزين في البحرية في يو إس إس ألبرت ت. هاريس في 1960s. كما تحدثنا عادت الذكريات. بعد أن تحدثنا ، استغرقت دقيقة لالتقاط صورة لتلك السفينة من ويكيبيديا وكتابة قصة مختصرة عن ذكرياتنا عن تلك التجربة بينما كانت حية في ذهني - بضع فقرات فقط.

أعاد النظر إلى الصورة القديمة للسفينة ذكريات وجودنا على متنها والتجارب التي مررنا بها. لقد فوجئت عندما علمت من ويكيبيديا أن السفينة خرجت من الخدمة في عام 1968 ودمرت في عام 1969.

الآن لدي قصة أخرى مكتوبة.

لم أحاول كتابة القصة الكاملة لكل فرد في العائلة دفعة واحدة. لكني أجد أنه من خلال كتابة جزء واحد من القصة في كل مرة ، فأنا أجمع دون ألم في تاريخ عائلي أكثر اكتمالاً.

على مدى شهور من كتابة كل قصة بين الحين والآخر ، أقوم في الواقع بتجميع ما سيصبح تاريخ عائلتنا.

هناك قصص عائلية لا أعرفها - لكني أجدها في الصحف القديمة في أرشيفات الجريدة التاريخية في GenealogyBank.

مرارًا وتكرارًا ، وجدت قطعة هنا وقطعة هناك لتجميع تاريخ عائلتنا على مدار 300 عام الماضية.

ما هي التفاصيل الواردة في نعي أقاربي في إعلانات زواجهم؟ غطت الصحف كل يوم من أيام حياتهم: التواريخ الهامة التي احتفلوا بها وكل الأيام التي بينهما.

لقد تعلمت الكثير عن العائلة - واستخدمت كل قصاصة صحيفة لتوليد "القصة" التي تتوافق معها. تصفح الصحف بعناية وابحث عن مقالات عن عائلتك.

باستخدام المقالات الصحفية القديمة والصور العائلية القديمة لإثارة ذكرياتك ، يمكنك تنظيم نفسك وكتابة قصص عائلتك - حلقة واحدة في كل مرة.

ابدأ الآن وسرعان ما ستندهش من مدى اكتمال وإثارة تاريخ عائلتك.


وصف

هذه الصورة من USS Albert T Harris DE 447 بطباعة شخصية تمامًا كما تراه مع الطباعة المطفأة حوله. سيكون لديك خيار حجمين للطباعة ، إما 8 × 10 × 11 × 14 بوصة. ستكون الطباعة جاهزة للتأطير ، أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك ثم يمكنك تثبيته في إطار أكبر. ستبدو طبعتك الشخصية رائعة عند وضعها في إطار.

نحن أضفى طابع شخصي طباعتك من يو إس إس ألبرت تي هاريس ديه ٤٤٧ مع اسمك ورتبتك وسنوات خدمتك وهناك لا رسوم اضافية لهذا الخيار. بعد تقديم طلبك ، يمكنك ببساطة إرسال بريد إلكتروني إلينا أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته. على سبيل المثال:

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر: سنواتك هنا

هذا من شأنه أن يقدم هدية لطيفة لنفسك أو لذلك المحارب البحري الخاص الذي قد تعرفه ، لذلك سيكون رائعًا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

لن تكون العلامة المائية "Great Naval Images" على طباعتك.

نوع الوسائط المستخدمة:

ال يو إس إس ألبرت تي هاريس DE 447 الصورة طبع على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ، ومن المفترض أن تستمر لسنوات عديدة. قماش منسوج طبيعي فريد من نوعه يوفر أ نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. أحب معظم البحارة سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، سيصبح تقدير السفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. عندما تمشي بالطباعة ستشعر بالشخص أو التجربة البحرية في قلبك.

لقد عملنا في مجال الأعمال التجارية منذ عام 2005 وسمعتنا في الحصول على منتجات رائعة ورضا العملاء استثنائية حقًا. لذلك سوف تستمتع بهذا المنتج مضمون.


ألبرت ت هاريس ديه 447 - التاريخ

توفر هذه الصفحة أرقام بدن جميع سفن مرافقة البحرية الأمريكية المرقمة في سلسلة DE من 400 إلى 699 ، مع روابط لتلك السفن التي تحتوي على صور متوفرة في المكتبة عبر الإنترنت.

انظر القائمة أدناه لتحديد موقع صور سفن مرافقة فردية.

إذا لم يكن لسفينة المرافقة التي تريدها رابطًا نشطًا في هذه الصفحة ، فاتصل بقسم التصوير الفوتوغرافي بخصوص خيارات البحث الأخرى.

العمود الأيسر --
مرافقة السفن مرقمة
من DE-400 حتى DE-574:

  • DE-400: Hissem (1944-1982) ، لاحقًا DER-400
  • DE-401: هولدر (1944-1947)

  • DE-438: Corbesier (1944-1973)
  • DE-439: كونكلين (1944-1972)

  • DE-527: أوتول (1944-1946)
  • DE-528: جون ج. باورز (1944-1946)
  • DE-529: ميسون (1944-1947)
  • DE-530: جون إم بيرمنجهام (1944-1946)

العمود الأيمن --
مرافقة السفن مرقمة
من DE-575 إلى DE-699:

  • DE-575: آرينز (1944-1967)
  • DE-576: Barr (1944-1963) ، لاحقًا APD-39
  • DE-577: Alexander J. Luke (1944-1970) ، لاحقًا DER-577
  • DE-578: روبرت آي باين (1944-1969) ، لاحقًا DER-578

  • DE-633: فورمان (1943-1965)
  • DE-634: Whitehurst (1943-1971)
  • DE-635: إنجلترا (1943-1946) ، لاحقًا APD-41
  • DE-636: Witter (1943-1946) ، لاحقًا APD-58
  • DE-637: Bowers (1944-1961) ، لاحقًا APD-40
  • DE-638: ويلمارث (1944-1968)
  • DE-639: جيندرو (1944-1973)

  • DE-665: جينكس (1944-1968)
  • DE-666: دوريك (1944-1967)
  • DE-667: وايزمان (1944-1974)
  • DE-668: نير (1944-1965). اكتمل باسم APD-69
  • DE-669: بافليك (1944-1968). اكتمل باسم APD-70
  • DE-670: Odum (1945-1966). اكتمل باسم APD-71
  • DE-671: جاك سي روبنسون (1945-1966). اكتمل باسم APD-72
  • DE-672: باسيت (1945-1968). اكتمل باسم APD-73
  • DE-673: جون ب. جراي (1945-1968). اكتمل باسم APD-74


ألبرت ت هاريس ديه 447 - التاريخ

يو إس إس ألبرت تي هاريس ديه ٤٤٧

طباعة سفينة قماش شخصية

(ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني!)

الصورة المطبوعة هي بالضبط كما تراها. لديك خيار من حجمين للطباعة. 8 "x10" أو 11 "x14" جاهزة للتأطير كما هي أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك. المطبوعات مصنوعة حسب الطلب. تبدو رائعة عندما تكون متشابكة ومؤطرة.

نحن أضفى طابع شخصي المطبوعة مع "الاسم و / أو المرتبة و / أو سنوات الخدمة" أو أي شيء آخر ترغب في ذكره (بدون رسوم إضافية). يتم وضعه فوق صورة السفن مباشرة. بعد شراء النسخة المطبوعة ، ما عليك سوى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته عليها. مثال:

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر في سبتمبر 1963 - سبتمبر 1967

سيكون هذا هدية جميلة وإضافة رائعة لأي مجموعة عسكرية تاريخية. سيكون رائعا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

العلامة المائية "Great Naval Images" لن تكون على طبعتك.

هذه الصورة مطبوعة علىقماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ويجب أن تدوم سنوات عديدة.

بسبب نسيجها الطبيعي الفريد المنسوج يوفر قماش نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. لا تحتاج الطباعة على القماش إلى الزجاج ، وبالتالي تحسين مظهر الطباعة ، والقضاء على الوهج وتقليل التكلفة الإجمالية.

أحب كل بحار سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، يصبح تقديره للسفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. يساعدك على إظهار كبريائك حتى لو لم يعد أحد أفراد أسرتك معك. في كل مرة تمشي فيها بالطباعة ستشعر بتجربة الشخص أو البحرية في قلبك (مضمونة).

نحن نضمن أنك لن تشعر بخيبة أمل بسبب هذا المنتج أو استرداد أموالك. بالإضافة إلى ذلك ، سوف نستبدل قماش الطباعة دون قيد أو شرط مجانا إذا قمت بإتلاف المطبوعات الخاصة بك. سيتم تحصيل رسوم رمزية منك فقط بالإضافة إلى الشحن والمناولة.

يتم تصوير الصورة على مياه المحيط أو الخليج مع عرض لقمتها إذا كانت متوفرة. تتم طباعة اسم السفن في الجزء السفلي من النسخة المطبوعة. يا لها من لوحة قماشية رائعة لإحياء ذكرى نفسك أو أي شخص تعرفه ربما خدم على متنها.