أول رحلة طيران بدون توقف من أوروبا إلى أمريكا الشمالية

أول رحلة طيران بدون توقف من أوروبا إلى أمريكا الشمالية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أكمل الطيار الألماني هيرمان كول والطيار الأيرلندي جيمس فيتزموريس والبارون إهرنفريد غونثر فرايهر فون هونفيلد ، ممول الحملة ، أول رحلة من أوروبا إلى أمريكا الشمالية عبر المحيط الأطلسي ، حيث أقلعت من أيرلندا وهبطت بأمان على جزيرة كندية صغيرة.

تهب الرياح السائدة في شمال الأطلسي من أمريكا الشمالية باتجاه أوروبا ، مما يسرع الطائرات المتجهة شرقاً في طريقها ولكنها تجعل الرياح المعاكسة مشكلة رئيسية لأولئك الذين يطيرون غربًا. حاول كول ، الذي كان قد سافر في الخدمة الجوية للجيش الألماني في الحرب العالمية الأولى ، وفون هونفلد ، الذي تم إبعاده عن الخدمة الجوية بسبب صحته ، العبور في عام 1927 لكنه عاد بسبب سوء الأحوال الجوية. مع إضافة فيتزموريس ، الذي خدم في سلاح الجو الملكي البريطاني قبل استقالته للانضمام إلى سلاح الجو الأيرلندي ، قاموا بمحاولة ثانية في أبريل التالي ، باستخدام واحدة من طائرتين يونكرز W33 التابعين لشركة فون هونفيلد ، بريمن.

اجتمع الثلاثي في ​​دبلن في أواخر مارس ، لكن الطقس السيئ أخر الإقلاع لمدة 17 يومًا. أخيرًا ، في 12 أبريل ، أقلعوا من Baldonnel Aerodrome ، عازمين على السفر إلى نيويورك. سارت الأمور بسلاسة في البداية ، لكن مزيجًا من السحب العاصفة والبوصلة المعيبة جعلها تنحرف عن مسارها بنحو 40 درجة عند اقترابها من كندا. مشاكلهم لم تنته عند هذا الحد. سرعان ما أدرك الطيارون أن لديهم تسربًا للنفط ، وعند هذه النقطة تخلوا عن خطة الهبوط في نيويورك وبحثوا عن أقرب مكان لضبط الطائرة ، والتي تبين أنها جزيرة جرينلي.

وضع كول وفيتزموريس بريمن في بركة متجمدة ، مما أدى إلى إتلافها في هذه العملية ، لكنهم ابتعدوا دون أن يصابوا بأذى وقاموا بأول عبور بين الشرق والغرب للمحيط الأطلسي.

عندما وصلوا لاحقًا إلى نيويورك (بعد أن غادروا بريمن في الخلف للإصلاحات) استقبل "الفرسان الثلاثة في الهواء" موكبًا وترحيبًا بالبطل. لقد أمضوا الأشهر العديدة التالية في السفر إلى الولايات المتحدة وأوروبا ، والاجتماع بكبار الشخصيات والاستمتاع بمكانة مشهورة مماثلة لما عاشه تشارلز ليندبيرغ (الذي أكمل أول رحلة منفردة بين أمريكا الشمالية وأوروبا عبر المحيط الأطلسي) في العام السابق. على الرغم من أن الإنجاز قد طغى عليه في الخيال الشعبي اليوم ، فإن هبوطهم شبه المخطط في كندا في 13 أبريل 1928 يمثل لحظة مهمة بنفس القدر في تاريخ الطيران ، وهي أول رحلة ناجحة بدون توقف من أوروبا إلى أمريكا الشمالية.

اقرأ المزيد: 10 حقائق رائعة عن تشارلز ليندبيرغ


يكشف كتاب جديد أن بحارة العصر الجليدي من أوروبا كانوا أول سكان أمريكا

جاء بعض أوائل البشر الذين سكنوا أمريكا من أوروبا وفقًا لكتاب جديد عبر جليد المحيط الأطلسي: أصل أمريكا وثقافة كلوفيس # 8217s. يقدم الكتاب حالة مقنعة للأشخاص من شمال إسبانيا الذين يسافرون إلى أمريكا عن طريق القوارب ، بعد حافة الجرف الجليدي البحري الذي ربط أوروبا وأمريكا خلال العصر الجليدي الأخير ، منذ 14000 إلى 25000 عام. عبر جليد المحيط الأطلسي هو نتاج أكثر من عشر سنوات من البحث الذي أجراه علماء الآثار البارزون بروس برادلي من جامعة إكستر في المملكة المتحدة ، ودينيس ستانفورد من المتحف الوطني للتاريخ الطبيعي في سميثسونيان في واشنطن العاصمة من خلال الأدلة الأثرية ، النظرية القديمة حول أصول سكان العالم الجديد رأساً على عقب. لأكثر من 400 عام ، قيل أن الناس دخلوا أمريكا لأول مرة من آسيا ، عبر جسر بري يمتد على بحر بيرينغ. نحن نعلم الآن أن بعض الأشخاص وصلوا بالفعل عبر هذا الطريق منذ ما يقرب من 15000 عام ، ربما عن طريق البر والبحر. قبل ثمانين عامًا ، تم اكتشاف أدوات حجرية يعتقد منذ فترة طويلة أن سكان العالم الجديد تركوها في نيو مكسيكو وسميت كلوفيس. يعود تاريخ أدوات كلوفيس الحجرية المميزة هذه الآن إلى حوالي 12000 عام مما أدى إلى الاعتراف بأن الناس سبقوا كلوفيس في الأمريكتين. لم يتم العثور على أدوات Clovis في ألاسكا أو شمال شرق آسيا ، لكنها تتركز في جنوب شرق الولايات المتحدة. تُظهر الاكتشافات الرائدة من الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية أن الأشخاص الذين يُعتقد أنهم أسلاف كلوفيس وصلوا إلى هذه المنطقة في موعد لا يتجاوز 18،450 عامًا وربما منذ 23000 عام ، ربما في قوارب من أوروبا. صنع هؤلاء السكان الأوائل أدوات حجرية تختلف بشكل كبير عن الأدوات الحجرية الأولى المعروفة في ألاسكا. يبدو الآن أن الأشخاص الذين دخلوا العالم الجديد وصلوا من أكثر من اتجاه.

دينيس ستانفورد مع نقاط حجر كلوفيس من مجموعة متحف سميثسونيان الوطني للتاريخ الطبيعي. (تصوير تشيب كلارك)

في & # 8220Across Atlantic Ice، & # 8221 يتتبع المؤلفون أصول ثقافة كلوفيس من شعب Solutrean ، الذين احتلوا شمال إسبانيا وفرنسا منذ أكثر من 20000 عام. إنهم يعتقدون أن هؤلاء الناس قد استمروا في ملء الساحل الشرقي لأمريكا ، وانتشروا في النهاية على الأقل حتى فنزويلا في أمريكا الجنوبية. العلاقة بين كلوفيس والأمريكيين الأصليين المعاصرين ليست واضحة بعد. لا يقترح برادلي وستانفورد أن الناس من أوروبا كانوا الأجداد الوحيدين للأمريكيين الأصليين المعاصرين. يجادلون بأنه من الواضح أن السكان الأوائل وصلوا أيضًا من آسيا ، إلى ألاسكا ، حيث سكنوا الساحل الغربي لأمريكا. تشير أبحاثهم المستمرة إلى أن التاريخ المبكر للقارة مثير للاهتمام أكثر مما كنا نعتقد سابقًا. تم انتشال بعض الأدلة الأثرية التي تم تحليلها في الكتاب من أعماق المحيط. عندما وصل أول من وصل إلى أمريكا ، كان مستوى سطح البحر أقل بنحو 130 مترًا مما هو عليه اليوم. خطوط الشاطئ منذ 20000 عام ، والتي تحتوي على الكثير من الأدلة التي تركها هؤلاء الأشخاص الأوائل ، هي الآن تحت المحيط. هذا هو الحال أيضًا في أوروبا.

أدوات حجرية من صنع كلوفيس في يد بروس برادلي ، المؤلف المشارك لـ Across Atlantic Ice: The Origin of America & # 8217s Clovis Culture. (تصوير جيم ويلمان)

& # 8220 لدينا الآن دليل قوي على أن الناس أتوا من أوروبا إلى العالم الجديد منذ حوالي 20000 عام ، & # 8221 برادلي يقول. & # 8220 النتائج التي توصلنا إليها تمثل نقلة نوعية في الطريقة التي نفكر بها في أمريكا & # 8217s التاريخ المبكر. نحن نتحدى إيمانًا راسخًا جدًا بكيفية سكان العالم الجديد. القصة أكثر إثارة للاهتمام وأكثر تعقيدًا مما كنا نتخيله. & # 8221 & # 8220 هناك بدائل أكثر مما نعتقد في علم الآثار ونحن بحاجة إلى الخيال والعقل المنفتح عندما نفحص الأدلة لتجنب الوقوع في العقيدة ، & # 8221 يضيف ستانفورد. & # 8220 هذا الكتاب هو نتيجة أكثر من عقد من العمل & # 8217s ، لكنه مجرد بداية رحلتنا. & # 8221 عبر جليد المحيط الأطلسي تم نشره من قبل مطبعة جامعة كاليفورنيا ، بيركلي.& # 8211Source University of Exeter


هبطت أول رحلة تجارية عبر المحيط الأطلسي قبل 75 عامًا من يوم الأحد

يصادف يوم الأحد الذكرى السنوية الخامسة والسبعين لأول رحلة تجارية عبر المحيط الأطلسي بدون توقف بواسطة طائرة برية ، وهي Focke-Wulf Fw 200 “Condor” ذات المحركات الأربعة التي طورتها شركة ألمانية وتديرها شركة Lufthansa.

هبطت الطائرة بعد ظهر يوم 11 أغسطس 1938 في فلويد بينيت فيلد ، وهي الآن حديقة في بروكلين ، بعد إقلاعها قبل حوالي 25 ساعة من برلين في رحلة طولها 3728 ميلًا. وقالت شركة لوفتهانزا في بيان صحفي إن آلاف الأشخاص تجمعوا عند الهبوط. كانت المعابر السابقة تتم عن طريق الطائرات البحرية ، وغالبًا ما كان الغرض منها هو نقل البريد.

وقالت لوفتهانزا: "باعتبارها أول طائرة ركاب برية بأربع محركات في العالم ، بوقتها القياسية ، أشارت Fw 200 إلى احتمالات السفر الجوي عبر المحيط الأطلسي في المستقبل". قدمت الطائرة الثورية مساحة لـ 26 راكبًا سافروا في مقاعد مريحة ومنجدة. ولأول مرة ، تم توظيف مضيفات مدربات تدريبًا خاصًا على متن الطائرة للاعتناء بالركاب ".

توقف تاريخ لوفتهانزا بسبب الحرب العالمية الثانية. في عام 1945 ، تم تعليق خدمتها ، ولكن تأسست شركة طيران ألمانية وطنية جديدة في عام 1953 وأعادت إحياء اسم لوفتهانزا في عام 1954. أما بالنسبة للطائرة ، يشير البيان الصحفي المفصل لشركة لوفتهانزا إلى أنه في بداية الحرب العالمية الثانية ، كان "الاشتراكي القومي الألماني" أظهر النظام أيضًا اهتمامه بالطائرة Fw 200. في السنوات التالية ، تم استخدام الطائرة أيضًا لأغراض عسكرية ، في المقام الأول كطائرة نقل واستطلاع ، ولكن أيضًا كمفجر ". وأشار البيان إلى أن الطائرة ، "المصممة للطيران المدني ، أثبتت أنها غير مناسبة نسبيًا للعمل العسكري".

تم الحفاظ على آخر طائرة Fw200 بعد هبوط اضطراري في فبراير 1942 في المحيط الأطلسي في مضيق بحري بالقرب من تروندهايم بالنرويج. وظل على عمق 196 قدمًا حتى تم إنقاذه في عام 1999 ، ويتم ترميمه الآن من قبل مجموعة تضم إيرباص ورولز رويس ولوفتهانزا ومتحف التكنولوجيا الألمانية في برلين.

كانت شركات الطيران الأمريكية بعد ذلك بقليل في محاولتها عبور المحيط الأطلسي. كانت أول رحلة عبر المحيط الأطلسي لشركة بان آم في عام 1939 ، على متن طائرة بوينج 314 المائية ، قد انتقلت من نيوفاوندلاند إلى أيرلندا ، وفقًا لويكيبيديا ، التي تشير إلى أنه بحلول عام 1947 ، قدمت شركات الطيران التجارية 27 رحلة ركاب متجهة غربًا في الأسبوع على متن العديد من شركات الطيران الأمريكية والأوروبية بما في ذلك Pan Am و TWA و BOAC.

تم تشغيل أول رحلة للخطوط الجوية الأمريكية عبر المحيط الأطلسي بين شارلوت ولندن من قبل شركة الخطوط الجوية السابقة بيدمونت في عام 19897. تم تشغيل أول رحلة طيران أمريكية عبر المحيط الأطلسي من قبل شركة أمريكان إكسبورت إيرلاينز السابقة على متن طائرة DC-4 متجهة من نيويورك إلى لندن ، وتوقف في بوسطن وجاندر وشانون في 5 يوليو 1945.


رحلات بدون توقف إلى إسرائيل

حتى إذا لم يكن لمدينتك رحلة طيران مباشرة & # xa0to تل أبيب ، فاستخدم القائمة أدناه للحصول على أفكار جديدة لمدن التوقف. قد تكتشف بعض الخيارات الجديدة المثيرة للاهتمام للتوقف. على سبيل المثال ، استمتعت أنا وعائلتي بإجازة رائعة في تايلاند. اخترنا السفر من تل أبيب إلى بانكوك مع التوقف في عمان ، الأردن. الخدمة على الملكية الأردنية كانت رائعة & # xa0 & # xa0

من أجل راحتك ، قمت بتجميع قائمة الرحلات بدون توقف بناءً على القارة / المنطقة والبلد والمدينة. تصفح الصفحة أو اختر المنطقة التي تهمك وانقر على الرابط.

بدون توقف من أمريكا الشمالية

  • بوسطن - El Al & # xa0
  • شيكاغو - العال (اعتبارًا من مارس 2020)
  • لاس فيغاس - العال
  • لوس أنجلوس - El Al & # xa0
  • ميامي - العال & # xa0
  • نيويورك - كونتيننتال ودلتا والعال
  • نيوارك - يونايتد
  • سان فرانسيسكو - يونايتد & # xa0

من كندا

بدون توقف من أمريكا الوسطى والجنوبية

كان هناك من قبل ، لكن لا توجد حاليًا رحلات جوية مباشرة بين إسرائيل وأمريكا الجنوبية أو الوسطى. سنبقيك على اطلاع!

بدون توقف من آسيا

من تايلند

من أوزبكستان

بدون توقف من الشرق الأوسط وأفريقيا

للمدن الأوروبية - انتقل إلى صفحتنا المخصصة لـ: & # xa0 الرحلات الأوروبية المباشرة إلى إسرائيل .

آمل أن تكونوا قد عثرت على قائمة رحلاتي بدون توقف إلى إسرائيل. استمتع برحلاتك واستمتع برحلة آمنة!& # xa0


فينلاند

وفقًا لمعظم الروايات ، في حوالي عام 1000 ، أبحر إريكسون من جرينلاند إلى النرويج حيث خدم في بلاط الملك أولاف الأول تريغفاسون ، الذي حوله من الوثنية الإسكندنافية إلى المسيحية. بعد ذلك بوقت قصير ، كلف أولاف إريكسون بالتبشير عبر جرينلاند ونشر المسيحية بين المستوطنين هناك أيضًا. على الرغم من أن إريكسون سيعود في النهاية إلى جرينلاند ، إلا أن تفاصيل ودوافع طريق عودته هي موضوع معظم الجدل.

في الحساب الآيسلندي للقرن الثالث عشر ملحمة إريك يقال إن سفن Red و Eriksson & # x2019 قد انحرفت عن مسارها في رحلة العودة إلى الوطن ، ووجدت أرضية جافة أخيرًا في قارة أمريكا الشمالية. من المرجح أن يكونوا قد نزلوا في ما يُعرف الآن بنوفا سكوشا ، والتي أطلق عليها إريكسون اسم فينلاند ، ربما في إشارة إلى العنب البري الذي رآه فريق الهبوط هناك. لكن، ملحمة جرينلاندرز، الذي يعود إلى نفس الحقبة ، يشير إلى أن إريكسون قد سمع بالفعل عن & # x201CVinland & # x201D من بحارة آخر ، Bjarni Herj & # xF3lfsson ، الذي كان هناك بالفعل منذ أكثر من عقد من الزمان ، وأن إريكسون أبحر هناك عن قصد ، وهبط أولاً في منطقة جليدية أطلق عليها اسم & # x201CHelluland & # x201D (يُعتقد الآن أنها جزيرة Baffin) والغابات الكثيفة & # x201CMarkland & # x201D (يُعتقد أنها لابرادور) قبل أن يشق طريقه في النهاية إلى فينلاند الأكثر ضيافة.

مهما كانت دوافع إريكسون ، أو عدم وجودها ، يُنسب الفضل عمومًا إلى إريكسون باعتباره أول أوروبي تطأ قدمه شواطئ أمريكا الشمالية ، قبل ما يقرب من خمسة قرون من وصول كريستوفر كولومبوس في عام 1492. ولكن جميعها تشير إلى أن إريكسون كان على الأرجح عضوًا في رحلة الفايكنج المبكرة إلى أمريكا الشمالية ، إن لم يكن ، في الواقع ، قائد تلك الرحلة الاستكشافية الأولى.


رحلات بدون توقف

لتبدأ بأبسط حالة ، فإن الرحلة بدون توقف هي بالضبط ما يوحي به الاسم. سوف تطير بين مطارين ، دون أي توقف على الطريق.

قد يبدو هذا واضحًا ، والواقع أن الغالبية العظمى من الرحلات الجوية اليوم لا تتوقف. لكن لم يكن هذا هو الحال في الأيام الأولى للطيران. قبل الطائرات النفاثة في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت التوقفات المنتظمة شائعة جدًا.

في الولايات المتحدة على سبيل المثال ، لم تبدأ الرحلات الجوية المنتظمة العابرة للقارات بدون توقف حتى منتصف الخمسينيات من القرن الماضي (كانت ممكنة قبل ذلك ولكنها لم تكن شائعة). قبل ذلك ، تم تقديم رحلات جوية ذات محطتين (مع DC-2) منذ عام 1934 وقفة واحدة (مع DC-4 و Lockheed Constellation) منذ عام 1934.

لم يتم تقديم خدمة عبر المحيط الأطلسي بدون توقف بشكل منتظم حتى عام 1958. كانت شركة الطيران البريطانية وراء البحار (BOAC) أول شركة طيران تقدم هذا ، مع خدمة دي هافيلاند كوميت بين لندن ونيويورك ، وسرعان ما انضمت إليها خطوط بان أمريكان العالمية (بان آم) .


هذا اليوم في التاريخ: وقعت المعركة الأولى بين المستوطنين البيض في أمريكا الشمالية (1565)

في مثل هذا اليوم من التاريخ ، وقعت أول معركة مسجلة بين الأوروبيين على أرض أمريكا الشمالية. كانت هناك معارك عديدة بين الأمريكيين الأصليين ، ولكن اليوم وقعت أول معركة بين الرجال البيض. في أوائل عام 1560 و rsquos ، فر البروتستانت الفرنسي المعروف باسم Huguenots من الاضطهاد والحرب في أرضهم الأصلية. لقد أبحر مثل العديد من اللاجئين منذ ذلك الحين ، من أجل العالم الجديد ، بتشجيع من قادة الهوجوينوتس. أقاموا أنفسهم في ولاية فلوريدا الحديثة ، والتي اكتشفها الفرنسيون في وقت سابق. تم إنشاء مستوطنة بالقرب من جاكسونفيل حاليًا ، ويمكنهم هنا ممارسة شعائرهم الدينية بحرية دون خوف من الاضطهاد. ودعا مستوطنتهم فورت كارولين فلوريدا. ومع ذلك ، كانت هناك مشكلة ، فقد طالب الأسبان بكامل القارة الأمريكية. لقد طالبوا بفلوريدا قبل وصول الهوغونوت الفرنسيين وغضبوا مما اعتبروه أجانب يثبتوا وجودهم على أراضيهم دون إذن. كان هذا عصر الإصلاح المضاد وكانت إسبانيا الكاثوليكية مناهضة للبروتستانت بشدة. لقد شعروا بالذهول من حقيقة أن البروتستانت الفرنسيين أقاموا أنفسهم في العالم الجديد وخافوا من أن ينشروا البروتستانتية بين الهنود. قرر الإسبان أن عليهم طرد الهوغونوت الفرنسيين من بلادهم. أمر الملك الإسباني فيليب الثاني وأقوى رجل في أوروبا والأمريكي شخصيًا أن يقوم الإسبان في أمريكا بطرد الهوجوينت من المنطقة وإقامة مستوطنة دائمة في المنطقة.

رسم توضيحي للسفن الفرنسية في فلوريدا

في أوائل سبتمبر 1565 ، أسس أفيليس سان أوجستين على ساحل فلوريدا ، والتي تطورت لاحقًا لتصبح سانت أوغسطين. تعتبر هذه أقدم مدينة في أمريكا الشمالية. تم تأسيسها لحماية المصالح الإسبانية في فلوريدا.

هاجمت القوات الإسبانية بقيادة Pedro Men & Atilde & copyndez de Avil & Atilde & copys البروتستانت الفرنسيين في أوائل عام 1565. لم يكن للفرنسيين فرصة ضد القوات الإسبانية الأكبر والمجهزة تجهيزًا جيدًا. استولى De Aviles على مستوطنة Huguenot الفرنسية في Fort Caroline. خسر الفرنسيون ، بقيادة رينيه غولين دي لودونيير ، 135 رجلاً في أول حالة من الحرب الاستعمارية بين الجنود البيض على الأراضي الأمريكية. غالبية القتلى الفرنسيين ماتوا بعد المعركة. قُتل معظم القتلى بأمر من القائد الإسباني أفيليس ، الذي قام بتعليق العديد من الهوجوينوت على الأشجار بجانب العلامة & ldquo ليس كفرنسيين ، ولكن كزنادقة. & rdquo كانت هذه الوحشية نموذجية في ذلك الوقت. خلال الحروب الدينية في أوروبا ، لم يتم إظهار أي رحمة أو رحمة لأولئك الذين يعتبرون زنادقة أو منشقين دينيين. هرب زعيم الهوغونوت الفرنسي ، Laudonniere وحوالي 50 Huguenots آخر. استولى الإسبان على فورت كارولين.

أقنعت الهزيمة الفرنسية في فورت كارولينا فرنسا بإعادة تركيز جهودها الاستعمارية في أمريكا في أقصى الشمال ، في ما يعرف الآن باسم كيبيك في كندا الحديثة.


تاريخ النبات كيف جاءت الهندباء إلى أمريكا الشمالية

من بين جميع النباتات التي تعتبر أعشابًا في الولايات المتحدة ، تتمتع الهندباء المتواضعة بمكانة متميزة. تشتهر الهندباء بطبيعتها العنيدة لغزو الأراضي التي تم تطهيرها حديثًا وصعوبة القضاء على جذر الحنفية ، وهي بمثابة لعنة على البستانيين الذين يقاتلون باستمرار على نفس المنطقة من الأرض المكتشفة من أجل الحق في النمو. تعتبر الهندباء أيضًا نباتًا ذا قيمة غذائية عالية وقد تم ولا يزال يستخدم كعلاجات عشبية وكأدوية. يعتبر إدخال الهندباء إلى أمريكا الشمالية درسًا رائعًا في التاريخ ويلقي أيضًا بعض الضوء على نبات كان يُعتبر يومًا ما عنصرًا أساسيًا في الحياة الاستعمارية المبكرة.

تُعرف الهندباء نباتيًا باسم Taraxacum officinale وهي أعضاء في عائلة الأقحوان ، Asteraceae. الاسم ، & # 8220dandelion & # 8221 هو نطق خاطئ للاسم الفرنسي dent de lion ، والذي يُترجم إلى & ldquotooth of the lion & rdquo. يشير سن الأسد إلى أوراق الهندباء ورسكووس المسننة وتشبه الأسنان إلى حد كبير. يُعتقد أن الهندباء قد نشأت في أوروبا وآسيا حيث قام البشر بزراعتها لمئات السنين. يحتوي النوع النموذجي و ldquowild & rdquo على وردة من الأوراق المسننة التي تنشأ من نقطة نمو مركزية أو تاج على مستوى الأرض من التربة. من هذا التاج ، ستظهر البراعم التي يتراوح عددها من واحد إلى خمسة على سيقان طويلة يبلغ ارتفاعها من عشرة إلى عشرين بوصة. تنفتح هذه البراعم على أزهار شبيهة بالنجمة ذات لون أصفر ذهبي والتي ستتحول بعد ذلك إلى كرة نفث رأس البذور المميزة. يمكن أن يتراوح متوسط ​​حجم نباتات الهندباء من ست بوصات وطولًا إلى 24 بوصة وطولًا أو أكثر إذا سمحت ظروف النمو بنمو كبير. سيكون للأصناف الأوروبية من الهندباء أوراق أكبر حيث يتم استخدام هذه الاختيارات كقطع للخضر.

تشير التقديرات إلى أن الهندباء كانت تزرع منذ العصر الروماني. على مدى الألف عام الماضية ، تم استخدام الهندباء كعلاج للأمراض بما في ذلك مشاكل الكبد ، وضيق الجهاز الهضمي ، واحتباس السوائل ، وأمراض الجلد. إلى جانب كونه نباتًا طبيًا ، يعتبر الهندباء من الخضروات اللذيذة والمغذية للغاية. يمكن أن تؤكل جميع أجزاء النبات بما في ذلك الجذر والزهور. يمكن أن تؤكل الأوراق كسلطة خضراء أو مطبوخة بالبخار مع البنجر ، وتستخدم الزهور في صنع نبيذ الهندباء ، وتُغلى الجذور وتنقع في الشاي أو تحمص وتحول إلى بديل للقهوة.

خلال القرن السابع عشر ، استخدمت الهندباء بكثرة كغذاء ودواء. جلب المستعمرون الأوائل الذين جاءوا إلى المستوطنات الجديدة للمستعمرات الأمريكية العديد من العناصر من وطنهم والتي اعتقدوا أنهم سيحتاجون إليها في هذه الأرض الجديدة. كان أحد هذه العناصر هو الهندباء .. ومن هذه المقدمة المبكرة جدًا في التاريخ الأمريكي ، بدأت الهندباء انتشارها عبر منطقة مجهولة. كان عامة الناس الذين يبحثون عن حياة جديدة هم الذين جلبوا هذا النبات مع الحاجة البسيطة لشيء مألوف في مكان جديد غريب. كما طور العديد من الشعوب الأمريكية الأصلية استخداماتهم الخاصة لنبات الهندباء بعد تجنسها. منذ إدخالها إلى أمريكا الشمالية ، استعمرت الهندباء بقية العالم وهي وفيرة مثل الأنواع الأخرى التي تم إدخالها مثل العصافير المنزلية والزرزور.

تنمو الهندباء بشكل أفضل تحت أشعة الشمس الكاملة في المناطق التي تعرضت للاضطراب مؤخرًا أو باستمرار مثل مواقع البناء وأحواض الزهور والحدائق المزروعة حديثًا والمروج. على الرغم من أنها ليست أصلية ، إلا أن هذه النباتات لا تعتبر تهديدًا للنباتات الموجودة لأنها غير قادرة على التنافس في المناطق التي توجد فيها نباتات محلية راسخة.

يمكن اعتبار نباتات الهندباء نباتات أساسية لمجموعة من الأشخاص الذين لم يجدوا بعد مؤسستهم الخاصة في مكان جديد وساحق. على الرغم من عدم استخدامه على نطاق واسع مثل الطب ومصدر للغذاء كما كان في السابق في أمريكا الشمالية ، لا تزال العديد من الثقافات حول العالم تستخدم هذا النبات في الممارسات العرفية التي يعود تاريخها إلى مئات السنين.

بوجار ، جيم ، آندي ماكينون. نباتات الساحل الشمالي الغربي للمحيط الهادئ. فانكوفر: لون باين للنشر ، 1994.


من كان أول أوروبي وصل إلى أمريكا الشمالية؟

على عكس الأسطورة الشائعة التي مفادها أن كريستوفر كولومبوس "اكتشف" أمريكا ، لم يكن أول أوروبي يصل إلى أمريكا الشمالية ، ويمكن القول إن هذا الشرف ينتمي إلى ليف إريكسون ، الذي هبط في مواقع بأمريكا الشمالية في كندا الحديثة وخلال القرن الثاني الميلادي ، حول قبل 500 عام من هبوط كولومبوس لأول مرة في هذا الجزء من العالم. ومع ذلك ، قاد والد ليف إريكسون ، إريك الأحمر ، المجموعة الأولى من المستعمرين الأوروبيين إلى جرينلاند ، مما يجعل هذه المجموعة أول مجموعة من الأوروبيين تطأ أقدامهم وتأسيس مجتمعهم في أمريكا الشمالية. على الرغم من أن غرينلاند هي إقليم دنماركي رسميًا ، إلا أنه يُنظر إليها عادةً على أنها تقع داخل أمريكا الشمالية بدلاً من أوروبا.

أولئك الذين لا يعتبرون جرينلاند جزءًا من أمريكا الشمالية يعطون الفضل في "اكتشاف" أوروبا لأمريكا الشمالية إلى ليف إريكسون ، ولهذا السبب يُشار إليه أحيانًا على أنه أول أوروبي في أمريكا. في كلتا الحالتين ، هناك أدلة مادية ومسجلة تؤكد حقيقة أن كريستوفر كولومبوس لم يكن أول أوروبي في أمريكا الشمالية. على الرغم من أن كولومبوس هبط بعيدًا إلى الجنوب ، أسس ليف إريكسون ووالده إريك الأحمر مستعمرات أوروبية في أمريكا الشمالية قبل وقت طويل من ولادة كولومبوس. كان Leif Erikson بمثابة رمز للمهاجرين الأمريكيين الاسكندنافيين في العصر الحديث.


اليوم في مجال الطيران: أول رحلة أنثى عبر المحيط الأطلسي منفردة بدون توقف

ميامي & # 8211 اليوم في مجال الطيران ، بدأت أميليا إيرهارت رحلتها المنفردة بدون توقف عبر المحيط الأطلسي في عام 1932 ، لتصبح أول امرأة ، والشخص الوحيد منذ تشارلز ليندبيرغ ، الذي ينجز مثل هذا العمل الفذ.

أقلعت إيرهارت من هاربور جريس ، نيوفاوندلاند ، كندا ، وهبطت بعد 15 ساعة بالقرب من لندنديري ، أيرلندا الشمالية ، في لوكهيد فيجا حمراء. أصبحت إيرهارت ظاهرة عالمية نتيجة لإنجازها الرائد الذي أظهر شجاعتها وقدرتها كطيار.

كانت إيرهارت تطير في وقت لاحق من لوس أنجلوس إلى نيوارك ، نيو جيرسي ، في أول رحلة منفردة بدون توقف من قبل امرأة عبر الولايات المتحدة في 24-25 أغسطس ، مسجلة رقمًا قياسيًا للسيدات يبلغ 19 ساعة و 5 دقائق وسجل مسافة يبلغ 3938 كيلومترا (2447 ميلا).

في عام 1928 أصبحت أميليا إيرهارت أول امرأة تطير عبر المحيط الأطلسي بصفتها راكبة في صداقة فوكر إف السابع مع اثنين من الطيارين الذكور. الصورة: متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء

أول رحلة عبر المحيط الأطلسي

بحلول عام 1928 ، كانت إيرهارت تطير في مطار دينيسون وانضمت إلى الجمعية الوطنية للملاحة الجوية ، عندما حصلت على فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر: أن تكون أول امرأة تسافر عبر المحيط الأطلسي بصفتها مسافرة.

على متن Fokker F.VII صداقة، أقلعت إيرهارت والطياران ويلمر ستولتز ولو جوردون من تريباسي ، نيوفاوندلاند في 17 يونيو 1928 ، ولكن على الرغم من ضمان الوقت في ضوابط المحرك الثلاثي ، لم تُمنح أبدًا الفرصة لقيادة الطائرة خلال 20 ساعة رحلة لمدة 40 دقيقة إلى Burry Point ، ويلز. في الرحلة الأخيرة إلى ساوثهامبتون ، إنجلترا ، جلست في مقعد الطيار & # 8217s لفترة من الوقت.

حازت رحلتها الدرامية عام 1928 على تقديرها الدولي وأتاحت لها الفرصة لمتابعة مهنة في مجال الطيران. تولت بوتنام منصب مديرها ، وبدأت في إلقاء المحاضرات والكتابة عن الطيران في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

ثلاث طيارين سجلن أرقامًا قياسية ، لكن أميليا إيرهارت حلقت بمفردها في المحيط الأطلسي لكسب المزيد من الاحترام. الصورمتحف ميتسونيان الوطني للطيران والفضاء

لإثبات نفسه

بالعودة إلى الجو ، بالإضافة إلى الرحلة الجماعية عبر المحيط الأطلسي ، أصبحت إيرهارت أول امرأة تطير بطائرة أوتوجيرو ، من صنع بيتكيرن وتتميز بشفرات دوارة لزيادة الرفع وتمكين الإقلاع والهبوط القصير ، بعد 15 دقيقة فقط من التدريب في عام 1930 .

حددت إيرهارت أول رقم قياسي لارتفاع autogiro وأكملت جولتين من جولات autogiro عبر البلاد ، والتي تضمنت ثلاث & # 8220crack-ups العامة ، & # 8221 كما أطلقت عليها لاحقًا.

على الرغم من كونها أنجح طيار في ذلك الوقت ، إلا أن إيرهارت لم تكن الأكثر احترافًا. أراد الطيار أن يطير في المحيط الأطلسي مرة أخرى ، هذه المرة بمفرده ، لإثبات نفسها. كانت تعتقد أن رحلة طيران عبر المحيط الأطلسي ستكسبها اعترافًا ، وهو أمر ترغب فيه النساء الأخريات أيضًا.

حاولت روث نيكولز القيام برحلة عبر المحيط الأطلسي عام 1931 وتحطمت في كندا. كانت تفكر في محاولة أخرى عندما قررت إيرهارت عبور البركة مرة أخرى ، هذه المرة وحدها.

الرحلة المنفردة عبر المحيط الأطلسي

في 20-21 مايو 1932 ، كافحت إيرهارت الإرهاق ، وخزان الوقود المتسرب ، والمتشعب المكسور الذي أطلق النيران من جانب قلنسوة المحرك أثناء رحلتها المنفردة التي يبلغ طولها 3260 كيلومترًا (2026 ميلًا) عبر المحيط الأطلسي. ومما زاد الطين بلة ، تراكم الجليد على أجنحة Vega & # 8217 ، مما تسبب في هبوطها بمقدار 3000 قدم فوق الأمواج.

هبطت في حقل مزارع & # 8217s في كولمور ، بالقرب من لندنديري ، أيرلندا الشمالية ، بعد أن أدركت أنها كانت على طريق بعيدًا شمال فرنسا.

تلقى الطيار الرائع عرضًا على شريط شريطي في مدينة نيويورك وجوائز في واشنطن العاصمة بعد تلقيه إشادة في لندن وباريس وروما. عادت إلى فيجا في رحلتها العابرة للقارات بحلول يوليو وأغسطس.

أميليا ايرهارت. الصورة: متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء

السجلات المحطمة والسقف الزجاجي

أصبحت أميليا إيرهارت أول امرأة تسافر بمفردها من هاواي إلى البر الرئيسي للولايات المتحدة في 11-12 يناير 1935 ، في Lockheed 5C Vega. بينما أشار البعض إليها على أنها حيلة تسويقية لمروجي مزارع السكر في إيرهارت وهاواي ، كانت رحلة محفوفة بالمخاطر بطول 3875 كيلومترًا (2408 ميلًا) أودت بالفعل بحياة الكثيرين.

من تلك الرحلة ، قالت إيرهارت: & # 8220 أردت أن تساهم الرحلة فقط. لا يسعني إلا أن آمل أن يكون هناك ممر آخر عبر هذا الجزء من المحيط الهادئ ، من شأنه أن يحدد بشكل أكثر وضوحًا المسار الذي ستطير عليه حتما خدمة جوية في المستقبل. & # 8221

في وقت لاحق من ذلك العام ، سجلت إيرهارت أرقامًا قياسية لأوقات الرحلات بين لوس أنجلوس ومكسيكو سيتي ، وكذلك بين مكسيكو سيتي ونيوارك بولاية نيو جيرسي. كما أنها احتلت المركز الخامس في سباق بنديكس عام 1935. وفازت إيرهارت بكأس هارمون مرتين وحصلت على وسام الطيران المتميز في الولايات المتحدة.

الصورة المميزة: أميليا إيرهارت تصل إلى كولمور بأيرلندا الشمالية بعد رحلتها الفردية عبر المحيط الأطلسي بعد محاربة التعب ومشاكل الطائرات. الصورة: متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. مصادر المقال: المرأة في تاريخ الطيران والفضاء ، متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء


شاهد الفيديو: عامل يمنى يقيد إثنين ضباط في الامارات


تعليقات:

  1. Gardazragore

    أنا أحب هذه الفكرة ، أنا أتفق معك تمامًا.

  2. Llew

    ربما نعم

  3. Nikoran

    من الأفضل أن أصمت ، ربما

  4. Fenrisar

    أعتقد أنك مخطئ. يمكنني إثبات ذلك. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM ، سنتحدث.



اكتب رسالة